遇见兰博基尼Urus Performante，相识甘南
尽管工作非常忙碌，但是在收到“2023兰博基尼汽车中国牧野之途”的邀请函后，我已经完全忘掉了疲惫，因为这是一次难得的机会，能够与兰博基尼Urus Performante共度数日时光，实属难得。
(资料图)
“兰州 总是在清晨出走；兰州 夜晚温暖的醉酒；兰州 淌不完的黄河水向东流；兰州 路的尽头是海的入口。”伴随着低苦艾这首《兰州兰州》我抵达了这里，同时也正式开启了“2023兰博基尼汽车中国牧野之途”的旅程。
作为越险之旅，那驾驶的自然是兰博基尼家族中野性十足的一“头”“牛”——兰博基尼Urus Performante。这一次兰博基尼汽车中国越险之旅以“牧野之途”为主题，从“金城”兰州出发，一路探索甘南谧境。驾驶Urus Performante在不同的地理环境中穿梭，感受祖国的壮丽风光。而本次驾驶里程也达到了900公里。
活动上兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生也和我们说道：“通过这项专为Urus家族打造的体验活动，我们为客户带来极致真实的驾驶乐趣、直面挑战的勇敢精神，让客户尽享品牌所代表的终极生活方式。”当他说完这句话也告诉和我同车的媒体老师，在保证安全和法规允许的情况下尽情享受这台Urus Performante。我知道，这位深谙驾驶之道的俄罗斯男人，要考验我们驾驭“蛮牛”的实力了。
作为一台高性能“怪兽”，Urus Performante搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，但出于认证原因，最大功率由650马力下降到了640马力，但最大扭矩还是850牛·米。不过，大家也不用担心，因为整体扭矩以及其区间与海外版保持一致，对整体的表现没有太大的影响。另外，通过动力学组件以及大量换装碳纤维部件，让这辆车的重量进一步降低。这使得它的零百加速相比普通版Urus还快了0.3秒，达到3.3秒。
除此之外，兰博基尼工程师，还对驾驶模式也进行了重新地设定。除了对STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）这三个模式进行了更为激进地调校外，也将之前分为三个越野场景的驾驶模式合并为一个RALLY（拉力）模式。至于RALLY（拉力）模式的驾驶感受，我们稍后再说。
当然，我也很清楚，这台“蛮牛”虽然容易上手。但是，我必须保持一颗敬畏之心。因为它毕竟是台兰博基尼啊。不过，在STRADA（街道）模式下，行驶了一会，这种紧张感打消了不少，因为这台车在STRADA（街道）模式下非常地好开，新手也能很好驾驭，动力输出并不是非常暴躁，同时也很线性。
不过，一旦切换到了SPORT（运动）模式，最大的区别就是“特调版”天蝎排气声音的变化。这台Urus Performante原始的好斗性格及战斗欲瞬间被激发出来，伴随着转速的攀升及每次的收油，都能从排气管里传来噼里啪啦的令人高潮声音。整辆车就像是一张拉满的弹弓，等待着你去发射。到了这个时候，它已经展现出了自己的实力，足以碾压大多数车辆。
在最激进CORSA（赛道）模式下，能给你带来更多速度和快感，你的右脚每一次“挑逗”，都会让转速上升，并随即降挡，为你带来无尽的乐趣。
经过200公里左右的铺装路面行驶后，我们来到了甘加秘境，这条路为土路，加上下雨，泥泞不堪，但正好测试下Urus Performante越野实力以及RALLY（拉力）模式。对于这个模式具体原理我在这里就不给大家赘述了，我只是说说自己的感受。
切换到RALLY（拉力）模式后，动力输出和SPORT（运动）模式很相似，但是自适应减震器的阻尼力降低，ESP重新标定的同时ABS也允许更多的抱死状态出现。即使面对这种道路，Urus Performante依然能轻松通过。
在这个模式下，驾驶员只需要控制好方向，不要乱踩油门，车辆始终都会保持在可控的状态下。当然，如果换一套轮胎效果会更加出色。
另外，Urus Performante的底盘也是改进的重点之一。空气悬架改为了线性钢制弹簧加自适应减震器，同时在主动防侧倾稳定系统加持下，让车辆拥有更为直接的动态响应，在弯道尤为明显。
随着驶出甘加秘境这段非铺装路面，我们经过一段行驶来到了今晚住宿的地方，阿米贡洪牧场酒店。这个酒店坐落在草原之上，神山脚下，每天早晨伴随着清晨鸟叫声起床，看着窗外土拨鼠来向你问早安，非常惬意。当然，在如此美景之下，怎能不给Urus Performante拍几张美照，顺便再和大家简单聊聊外观和内饰。
兰博基尼Urus Performante的外观相比普通版本增加了许多轻量化的套件，如碳纤维引擎盖，两侧空气导流孔、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、以及碳纤维后包围等。同时侧裙位置还加入了“Performante”标识。
车尾部分则新增了面积不小的碳纤维尾翼以及“特调版”的天蝎排气等。总的来说，车身的变化主要是应用碳纤维组件，以减轻重量，增强空气动力学。
内饰方面，最明显变化加入Performante专属的对比色缝线与标识。
第三天我们在体验车辆的同时，还游览中国藏传佛教格鲁派(黄教)六大宗主寺之一的拉卜楞寺。在拉卜楞寺内有着丰富的宗教文化。佛像、古籍、壁画等极为丰富。除了佛像种类多、建造精美之外，拉卜楞寺的古籍更是多得数不胜数。
当然让我印象最为深刻的是，随处可见路上走着虔诚的藏民，一手持转经筒，一手持佛珠，嘴里念着六字真言，虔诚而坚定。
随后我又继续前往诺乐工坊。藏族有这么一句谚语：没有牦牛就没有藏族，而有藏族的地方，就有牦牛的身影。得益于牦牛绒的高密度纤维，保暖性出众的它能提供一般纺织品无可比拟的温暖，且异常结实耐用。以牦牛绒产品的创新为切入点，营地创始人德清创立的诺乐工坊应运而生。如果说牦牛绒是诺乐工坊产品的“骨”，那么手工纺织技术则是“肉”。参观诺乐工坊，工匠们诠释了什么是“匠人精神”，你只会看到技艺娴熟的藏民安静地编织。
第三天晚上，兰博尼基官方为我们举行了一场聚会，大家围着篝火跳舞，看着烟花，跳着藏族舞，最后，大家都在欢声笑语中结束了这场令人兴奋的探险之旅。
在这篇文章的最后，我仍然希望想用歌曲《兰州兰州》中的一段来结束：“兰州喂；兰州哦；兰州喂；兰州哦；兰州喂；兰州哦；嘿，兰州到喽！”
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